Pferde Ziehen schwerer Wagen zog die Fracht von der Zeit als LKW heute tun.
meisten ländlichen Gebieten enthalten weit mehr Wagen als Phantasie Wagen. Straßen des neunzehnten Jahrhunderts waren rau Tracks, mit Spurrillen und Löcher , die auch robust Wagen Räder und Achsen brechen regelmäßig gemacht werden. Bauernhof Wagen hatte hart und fixierbar ist. Die Hinterräder waren hoch und breit mit einem robusten, langlebigen Wagenkastengebaut, um schlechten Straßen standhalten. Farm -und Militär Wagen wurden standardisierte Spezifikationen gebaut, um für die Austauschbarkeit der Teile ermöglichen. Als das Jahrhundert voranschritt, Straßen verbessert und einer Reifenbreite verengt.
Das Grund Carriage
Kutschen könnte Licht und offenen oder geschlossenen und schwer sein . Beide Arten waren in Mode.
Die 18. und 19. Jahrhundert sah den Aufstieg der viele verschiedene Formen von Kutschen. Von wesentlicher eingeschlossen Broughams von wohlhabenden Familien in die helle, luftige Zweirad curricles für junge und sportliche Set verwendet , eine Vielzahl von Wagen existierte im 19. Jahrhundert . Während ärmere Menschen ging oder verwendeten öffentlichen Transportmitteln , erging sich die reicheren Leute in Berei Reichtum und Status durch ausgefallene Fahrzeuge , so wie sie es heute tun . Die Grund Wagen hatte jedoch zwei Minuten vor vier Räder , war schwerer oder leichter , und wurde von einem oder zwei Pferden gezogen .
Planwägen
Prairie Schoner durchgeführt Siedler zu den westlichen Ländern.
der Westen öffnete , begannen Siedler für das freie Land und Abenteuer der westlichen Länder zu sehnen. Für diejenigen, Richtung Westen zu dienen, begann Pennsylvania Deutschen sorgfältige Konstruktion aus robustem Wagen. Während Conestoga Wagen waren gut geeignet für das Schleppen Fracht, gefunden Pioniere sie zu sperrig und groß für lange Überlandfahrten . Siedler wählten stattdessen die " Prairie Schooner ", etwa die Hälfte der Größe und des Gewichts einer Conestoga . Prairie Schoner waren vier Meter breit , 10 bis 12 Meter lang und etwa 10 Meter hoch an der Spitze der Motorhaube , die es bedeckt.
Stagecoach
Postkutschen bereitgestellt Stadt - zu-Stadt- Reisen für die Passagiere und die Post im 19. Jahrhundert .
Die Ikone der Postkutsche hatte vier robusten Rädern und wurde von einem Team von vier bis sechs Pferden oder Maultieren gezogen . Reisen nach preappointed Stationen auf dem Weg , hob Postkutschen Passagiere und der Post. Robust und eingeschlossen , der Wagen auf schweren Lederbänder stillstehen , um Erschütterungen der Fluggäste zu verringern , Postkutschen vorgesehen öffentlichen Verkehrsmitteln von Stadt zu Stadt. Stationen waren alle 10 bis 15 Meilen , um die Pferde zu wechseln und bieten den Fahrgästen eine Chance sich zu strecken , essen und benutzen Sie die Toiletten. Gasthäuser und Kneipen vorgesehen Mahlzeiten und gelegentlich Schlafgelegenheiten . Viele Stage-Unternehmen zur Verfügung gestellt starke Konkurrenz für die Passagiere und Post Verträge .
