Basierend auf ihrer strukturellen Konfiguration und Funktion können Schotte in verschiedene Kategorien eingeteilt werden:
1. Querbücher:
- Auch als Hauptquerköpfe bezeichnet, sind dies die primären vertikalen Barrieren, die den Rumpf eines Schiffes in getrennte wasserdichte Abteilungen unterteilen.
- Sie erstrecken sich vom Schiffsboden bis zum obersten ununterbrochenen Deck oder dem Wetterdeck.
- Der Zweck von Querböden besteht darin, die Ausbreitung von Überschwemmungen bei Schäden oder Verstößen im Schiffsrumpf zu begrenzen. Durch die Aufteilung des Schiffes in Kompartimente verbessern Querbuhlkopf die Gesamtsicherheit und ermöglichen eine verbesserte Schadenskontrolle.
2. Längsbuhlkopf:
- Dies sind vertikale Barrieren, die parallel zur Mittellinie des Schiffes verlaufen.
- Längsschnittbuhlkopf bieten dem Schiffsrumpf zusätzliche strukturelle Festigkeit und tragen dazu bei, die Gesamtform und Integrität des Schiffes aufrechtzuerhalten.
- Sie tragen auch zur Unterteilung des Schiffes in wasserdichte Abteilungen bei.
3. Kollisionsschotter:
- Wie der Name schon sagt, handelt es sich um verstärkte Schotter am äußersten Ende eines Schiffes.
- Ihr Hauptzweck ist es, zusätzlichen Schutz gegen die Auswirkungen einer potenziellen Kollision zu bieten.
- Kollisionsbeutelschöpfe sind so ausgelegt, dass sie der Energie einer Kollision absorbieren und gleichzeitig standhalten und gleichzeitig die Beschädigung des Restes des Schiffes minimieren.
4.
- Diese Schotte bilden den Maschinenraum und die Maschinenräume und trennten sie von anderen Bereichen des Schiffes.
- Motorraum -Schotte sind speziell so ausgelegt, dass sie Wärme und Geräusche enthalten, die von den Schiffsmaschinen erzeugt werden.
- Sie dienen auch als Feuerbarrieren und verhindern die Ausbreitung des Feuers aus dem Maschinenraum auf andere Teile des Schiffes.
5. Cargo Bulkheads:
- Dies sind Schotte, die voneinander getrennt voneinander gehalten werden.
- Frachtvolkheads verhindern während des Transports, die Verschiebung oder Bewegung von Fracht zu verhindern und Stabilität und Sicherheit zu gewährleisten.
- In gekühlten Ladungsschiffen können Frachtbumsköpfe isoliert werden, um die gewünschten Temperaturen innerhalb der Frachthalte aufrechtzuerhalten.
6
- Diese Schotter werden verwendet, um die Gebiete der Besatzungs- und Passagierunterkünfte aus anderen Sektionen des Schiffes zu teilen.
- Unterkünfte bieten Privatsphäre an, schaffen separate Wohnräume und tragen dazu bei, eine komfortable Umgebung für Passagiere und Crew zu erhalten.
7
- Wasserdige Schotte sind so konzipiert, dass sie die wasserdichte Integrität bei Rumpfverletzungen oder Schäden aufrechterhalten.
- Sie sind mit wasserdichten Türen und Luken konstruiert, die geschlossen werden können, um das Eindringen von Wasser in benachbarte Fächer zu verhindern.
- Wasserdige Schotte sind entscheidend, um die Sicherheit und Stabilität eines Schiffes bei Überschwemmungen zu gewährleisten.
8
- Wie der Name schon sagt, sind diese Schotten nicht als wasserdicht ausgelegt.
- Sie werden hauptsächlich für strukturelle Unterstützung, Kompartimentierung oder als Feuerbarrieren verwendet.
- Nicht verwandelnde Schottköpfe können unter Verwendung einer Vielzahl von Materialien konstruiert werden, einschließlich Holz, Stahl oder Verbundwerkstoffen.
Diese Klassifikationen bieten eine umfassende Kategorisierung von Schotten auf der Grundlage ihrer spezifischen Funktionen und strukturellen Merkmale. Jede Art von Schottstuhl spielt eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung der Sicherheit, Stabilität und Effizienz eines Schiffsbetriebs.