Historischer Hintergrund
Der Prairie-Heuwagen ist ein Symbol der US-Geschichte – einst unverzichtbares Arbeitsgerät. Als die Prärien besiedelt wurden, glich das Land einem Meer aus Gras. Später wich das Gras kultiviertem Heu für Vieh. Vor mechanischen Pressen wurde Heu lose auf Feldern gelassen und mit diesen Wagen eingefahren. Je mehr Heu der Wagen fasste, desto weniger Fahrten waren nötig. Sie können einen solchen historischen Wagen nachbauen – wenn Sie Zeit und handwerkliches Geschick mitbringen.
Material und Werkzeug
- Radsatz mit Achse (fertig montiert – historisch korrekte Speichenräder bei Spezialisten in Kentucky/Dakotas bestellbar; alternativ Fahrgestell eines alten Wagens/LKW)
- Maßband, Bleistift
- 2 Bohlen 16 ft × 2×6 Zoll
- Säge
- Schwere Winkelbeschläge (L-Brackets)
- 3-Zoll-Holzschrauben
- 4 Bohlen 12 ft × 2×4 Zoll
- 20 Bohlen 8 ft × 2×4 Zoll
- 3 Sperrholzplatten 4×8 ft, ¾ Zoll stark
Bauanleitung
- Radsatz beschaffen: Historisch korrekte Speichenräder sind komplex – von Spezialisten beziehen. Für weniger Authentizität: altes Wagen- oder LKW-Fahrgestell nutzen.
- Längsträger zuschneiden: Von jedem 16-ft-2×6-Stück 4 ft abmessen und absägen → zwei 4-ft- und zwei 12-ft-Stücke.
- Fahrgestellrahmen bauen: Die beiden 12-ft-2×6 auf die Achsen legen (auf der Kante). Bei losen Achsen: mit Keilen sichern. Achsmittelpunkte 8 ft auseinander. Bretter mit 4 ft Abstand parallel auf den Achslagerungen positionieren. Mit Winkelbeschlägen und Schrauben fixieren.
- Querträger einbauen: Die beiden 4-ft-Stücke als Stirnseiten zwischen die Längsträger setzen, rechteckig ausrichten, durch die Längsträger in die Stirnholzenden schrauben.
- Aufbaurahmen (Ladebett) bauen: Zwei 12-ft-2×4 parallel, 8 ft auseinander. Zwei 8-ft-2×4 als Stirnseiten dazwischen, verschrauben. Zwei weitere 12-ft-2×4 um 4 Zoll kürzen, als mittlere Längsträger parallel einbauen: 29 Zoll von einer Seite, dann 30 Zoll Abstand, dann die andere Seite. Enden verschrauben.
- Querstreben zuschneiden: Aus vier 2×4 je zwei 29-Zoll- und ein 30-Zoll-Stück sägen (Rest bleibt Verschnitt).
- Querstreben einbauen (Gitter): Ab Innenkante Untergurt 26¼ Zoll nach oben messen, Querbrett quer einlegen, verschrauben. Weitere 26¼ Zoll → nächstes Brett. Pro Feld 4 Bretter: außen 29 Zoll, innen 30 Zoll. Ergibt Gittermuster.
- Aufbaurahmen aufsetzen: Mit Hilfe auf den 2×6-Fahrgestellrahmen heben, festschrauben.
- Ladeboden beplanken: Drei 4×8-ft-Sperrholzplatten nebeneinander auf den Rahmen legen (passen ohne Zuschnitt). Ecken ausrichten, festschrauben. Ladebett fertig.
- Eckpfosten setzen: Zwei 8-ft-2×4 halbieren → vier 4-ft-Stücke. Je eins an jeder Bettrckecke als Pfosten hochkant anschrauben (vorne/hinten, nicht seitlich). Unterkante bündig mit Bettrahmen, je 4 Schrauben.
- Schrägstreben an Pfosten: Zwei weitere 2×4 halbieren. Als schräge Abstützungen an den Pfosten anschrauben: oben an Pfostenseite, unten anseitlich am Bettrahmen. An allen vier Ecken.
- Hohe Stirnwände (Vorne/Hinten): Vier Bretter quer über die Pfosten (außen), beginnend 12 Zoll über Ladeboden. Unterstes und oberstes Brett (bündig mit Pfostenoberkante) festschrauben, zwei weitere gleichmäßig dazwischen. Seiten offen für Ladezugang.
Hinweis: Historische Genauigkeit erfordert Fachwissen bei Radbau. Für Nutzfahrzeug-Zwecke genügt stabile Holzkonstruktion auf robustem Fahrgestell.